华为的智能汽车已经走到了哪一步？

计世研究院计世研究院

2024-11-10

导读近日，华为发布其2020年年报，年报申明华为的企业愿景是把数字世界带入每个人、每个组织，构建万物互联的智能世界。
在年报中，(轮值董事长致辞)强调华为将 ICT 产业延伸至智能汽车领域，通过智能网联、智能驾驶、智能电动、智能座舱和智能车云打造智能汽车解决方案，做智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。
那么，年报中都有哪些关于智能汽车业务板块的最新进展和业务目标呢？

华为智能汽车业务七大进展

1)30 多个基于开放的计算与通信架构和数字化平台的智能化部件将陆续上市，激光雷达、AR-HUD、多合一动力总成等产品实现了多项技术突破，处于行业领先地位;

2)开发了下一代智能网联汽车全新的计算与通信架构，包括智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统智能驾驶操作系统(AOS)、智能座舱操作系统(HOS)和智能车控操作系统(VOS);

3)华为智能汽车解决方案的所有部件都通过了车规级认证和可信认证。在云服务方面，智能车云达到欧洲汽车行业信息安全评估和数据交换安全标准的最高级别 TISAXLevel3;在操作系统方面，华为 AOS、VOS 获得软件安全产品 ISO26262:2018ASIL-D 等级认证;在智能驾驶方面，MDC 平台获得 ASPICELevel2 认证证书，其配套的配置管理工具 MMC 也已通过安全认证，MDC610 设计和 ADS 设计均通过最高等级 ASIL-D 功能安全评估;在电动领域，华为智能电动通过汽车行业功能安全管理体系 ASIL-D 认证；

4)以鸿蒙 OS 和 HMS 为核心驱动力，进一步完善全场景智慧生态;

5)HUAWEI HiCar 实现了手机与车机的互联 2.0，截至 2020 年 12 月 31 日，HUAWEIHiCar 已得到沃尔沃、一汽、东风汽车、广汽、比亚迪等 20 余家主流汽车厂商，百度、搜狗、凤凰 FM 等 30 余家应用开发商和德赛西威、飞歌、路畅等 30 余家车机系统集成商的支持;

6)通过咨询服务帮助 10 多家汽车制造商推进数字化转型;

7)在煤矿、钢铁、港口、制造等特殊场景下引入 5G 无人车、5G 远控车、5G 救护车;

8)华为智慧交警助力深圳万车死亡率降至 0.62，达到世界先进水平。

华为的愿景和智能体

华为在智能汽车领域的战略，同样也是基于其同一个企业愿景，即:华为致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界:让无处不在的联接，成为人人平等的权利，成为智能世界的前提和基础;为世界提供最强算力，让云无处不在，让智能无所不及; 所有的行业和组织，因强大的数字平台而变得敏捷、高效、生机勃勃;通过 AI 重新定义体验，让消费者在家居、出行、办公、影音娱乐、运动健康等全场景获得极致的个性化智慧体验。

在这个企业愿景之下，华为有一个“智能体”体系来做支撑和实现。

2020 年，华为发布了业界首个面向行业智能升级的参考架构“智能体”，它以云为基础，以 AI 为核心，通过联接、AI、云、计算及行业应用的有机协同，构建立体感知、全域协同、精确判断、持续进化、开放的一体化智能系统，加速千行百业智能升级。智能体由智能交互、智能联接、智能中枢、智慧应用四层组成。

1)智慧应用:面向行业场景，通过 ICT 技术与行业知识深度融合，由行业 ISV 开发的各类应用，帮助政企客户重构体验、优化流程、使能创新、解决问题并创造价值。智慧应用需要伙伴共同繁荣软件与服务生态，预计未来五年，软件与服务产业的全球市场空间将高达 10,000 亿美元。

2)智能中枢:是智能体的“大脑”和决策系统，基于云基础设施，赋能应用，使能数据，普惠 AI，支撑全场景智慧应用。混合云是构建政企智能升级的理想底座，而 AI 技术通过沉淀行业知识，加速主业务的流程创新。

3)智能联接:是撑起智能体的“躯干”，包括智能中枢内部的联接，智能中枢到智能交互设备的联接，以及智能交互设备之间的联接。5G、全光网络、智能 IP 网络、核心网、ADN 等，是实现智能联接的关键技术。
4)智能交互:是联通物理世界和数字世界的基础，它包括各种终端，如摄像机、手机、机器人、生产设备等，也包括对这些终端进行管控、分析、处理的智能边缘平台。智能交互将催生边缘计算产业机会，预计未来五年，边缘计算产业的全球市场空间将高达 5,000 亿美元。

华为智能汽车业务的基本框架

华为将 ICT 产业延伸至智能汽车领域，通过智能网联、智能驾驶、智能电动、智能座舱和智能车云打造智能汽车解决方案，做智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。华为基于 ICT 技术积累和延展，与国内外车企、软硬件零部件供应商、开发者、行业组织等超过 100 个生态伙伴展开合作，使能智能网联汽车创新进入快车道，推进智能网联汽车产业蓬勃发展，30 多个基于开放的计算与通信架构和数字化平台的智能化部件将陆续上市。

在组织架构上看，目前，华为的智能汽车解决方案 BU 隶属于消费者业务管理委员会，与消费者 BG 及区域组织平行。

2020 年华为在智能汽车领域的主要进展有:

1)标准建设:积极参与国内外智能网联汽车领域标准制定，确保自动驾驶上路安全，同时牵引车载操作系统、车载传感器和车载通信等领域的技术创新。联合业界推动智能网联汽车法律法规发展，构建产业发展的重要基础，为全行业做贡献。

2)生态建设:华为协同上下游产业链展开智能驾驶、智能座舱、智能网联和计算与通信架构等领域的联合创新，加快汽车智能化和电动化产业进程。积极推动智能驾驶人才培养，发起高校智能驾驶人才培养计划，与超过 20 所高校建立合作。积极参与长沙、武汉、深圳、上海等多个智能网联示范区建设。广泛地与国内外车企、软硬件零部件供应商、开发者、行业组织等超过 100 个生态伙伴展开合作，使能智能网联汽车创新进入快车道，推进智能网联汽车产业蓬勃发展。

3)平台化能力建设:华为积极迎接汽车新四化(电动化、网联化、智能化、共享化)带来的产业变革，开发了下一代智能网联汽车全新的计算与通信架构，包括智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统智能驾驶操作系统(AOS)、智能座舱操作系统(HOS)和智能车控操作系统(VOS)。围绕开放的计算与通信架构和数字化平台，华为打造的 30 多个智能化部件也将陆续上市。激光雷达、AR-HUD、多合一动力总成等产品实现了多项技术突破，处于行业领先地位。在打造产品的同时，华为秉持开放共赢的积极态度，不断加强与业界的合作，助力车企快速实现软件定义汽车。

4)安全可信认证:华为以安全可信为宗旨，追求质量零缺陷。华为智能汽车解决方案的所有部件都通过了车规级认证和可信认证。其中在云服务方面，智能车云达到欧洲汽车行业信息安全评估和数据交换安全标准的最高级别 TISAXLevel3;在操作系统方面，华为 AOS、VOS 获得软件安全产品 ISO26262:2018ASIL-D 等级认证;在智能驾驶方面，MDC 平台获得 ASPICELevel2 认证证书，其配套的配置管理工具 MMC 也已通过安全认证，MDC610 设计和 ADS 设计均通过最高等级 ASIL-D 功能安全评估;在电动领域，华为智能电动通过汽车行业功能安全管理体系 ASIL-D 认证。华为为车企、生态合作伙伴提供了安全可信的开发环境，为消费者带来安全的出行体验，推进智能汽车的健康布局和稳健发展。

（全文摘编自国信证券《华为发布 2020 年报，助力智能汽车融入万物互联》20210409）

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